1. Znečištění oleje z čerpadla, příliš malé nebo příliš tenké na vyčištění vakuového čerpadla, vyměňte nový olej z vakuového čerpadla; doba čerpání je příliš krátká na prodloužení doby čerpání; čištění nebo výměna filtru výfukového potrubí; došlo k úniku, těsně po čerpání Napájení, zkontrolujte těsnost solenoidového ventilu, trubkového spoje, sacího ventilu vakuového čerpadla a těsnění kolem pracovní komory.
2. Spojka vakuového čerpadla je opotřebovaná nebo zlomená a vyměněna; výfukový filtr je zanesený nebo není správná montážní poloha, výfukový filtr je vyčištěn nebo vyměněn a správně nainstalován; Pokud dojde k netěsnosti, zkontrolujte, zda elektromagnetický ventil netěsní a není odstraněn.
3. O-kroužek sacího ventilu je odstraněn a vakuová trubice na hubici čerpadla je odstraněna. Sací tryska je odstraněna, tlačná pružina a sací ventil jsou vyjmuty a O-kroužek je několikrát jemně napnut, aby se znovu vložil do drážky. Může být nainstalován; rotační lopatka se opotřebovává a nahrazuje rotační lopatku.
4. Zpětný ventil oleje je blokován. Odmontujte zpětný ventil oleje a vyčistěte ho (podrobnosti viz návod k použití); když je olejové okno volné, po vypuštění oleje odstraňte olejové okno a zabalte pásku ze suroviny nebo tenkou plastovou fólii.
5. Sací filtr je ucpaný nebo znečištěný, aby vyčistil nebo vyměnil výfukový filtr; olej čerpadla je znečištěn, aby nahradil nový olej; zpětný ventil je blokován. Zpětný ventil čištění
6. Vyhřívací pásek je foukán, aby se vyměnil topný pás; relé časového ohřevu je spálené (obě kontrolky svítí současně, kontrolka OMRON je žlutá), časové relé je vyměněno; ohřívací drát je foukán, aby nahradil topný drát, a instalace je pevná; pásmo topné teploty je řízeno. Špatný kontakt, oprava nebo výměna spínače; ovládání vyhřívaného střídavého stykače bez resetování opravy (foukání cizích látek proudem vzduchu) nebo výměny; špatná výměna topného transformátoru
7. špatný kontakt nebo vyhoření relé časového ohřevu, nastavte časové relé tak, aby bylo v kontaktu nebo vyměňte za zásuvku; ovládání stykače střídavého proudu nevynuluje opravu ani výměnu
8. Doba ohřevu a teplota ohřevu nejsou nastaveny a upraveny tak, aby byly vhodné; připevněný hadřík na topné látce se hřebíky jemně seškrábe; tlakový solenoidový ventil nepracuje pro čištění nebo výměnu solenoidového ventilu; airbag je při výměně airbagu poškozen; trubka se stlačeným vzduchem je poškozená. Opravy nebo výměny; není špatné časové relé chlazení chlazení (v elektrické skříni) Vyměňte časové relé; Vyhledejte a připojte obvod odvzdušňovacího potrubí otevřeného okruhu; odvzdušňovací ventil nebo vypalovací ventil odstranit čištění nebo výměnu
9. Korálek obalu bez ohřevu je zkratován topným zařízením (obvykle zkratován pájecí vrstvou). Upravte polohu pájecího plechu nebo položte pás sáčku.
10. Studio není pokryto. Studio je pevně uzavřeno; motor je obrácený (buďte opatrní, abyste nezměnili uzemňovací vodič, barevná linie je uzemňovací vodič); pojistka je přerušená (kontrolka svítí) Vyměňte pojištění stejné specifikace
11. Není k dispozici žádné napájení, které by ověřovalo, zda je k dispozici; přepínač pojezdu nefunguje pro nastavení kolečka přepínače pojezdu; pojistka je přerušená (kontrolka svítí) Vyměňte stejnou specifikaci, pojištění je často spáleno, existuje zkrat a je možné jej najít a odstranit; doba zpětného chodu motoru je příliš dlouhá, instalace dvoufázového napájecího kabelu (kromě uzemňovacího vodiče); viskozita oleje je příliš vysoká, vyčistěte čerpadlo a vyměňte olej v pojistkové skříni, došlo ke zkratu
